Joao Barbosa宣布代托纳24小时获得Action Express的胜利

时间:2019-09-15 责任编辑:明瑗哟 来源:pk10全天免费计划网页 点击:100 次

令人兴奋,争议以及大多数有关各方,因为代托纳24小时耐力测试终于在星期日结束了他们的耐力测试,SébastienBourdais,JoãoBarbosa和Christian Fittipaldi的Action Express Racing Corvette No5获得了方格旗。 695圈。

他们是获胜者, 将受到对赛季揭幕战的热烈反应的鼓舞,但相比之下,在比赛结束后的四个小时里,他们对此感到非常失望。看到他们的GT Daytona级别胜利的5级赛车队在经过最后一圈的战斗后越过终点线几秒后就被罚了一个点球。 一项决定最终被组织者取消,他们将团队恢复为胜利者。

由于Grand-Am和美国的合并,这场比赛在传统上被视为赛车季节的崛起,今年举办了更多的新赛事。 因此,这种统一的开局策略正受到各地跑车爱好者的密切关注,其受欢迎程度已经下降,特别是在美国,而24这是重振形式的第一步。

当然,团队,车手和比赛组织者似乎强烈支持单一系列的概念,并且热衷于表达他们的承诺,但更重要的是在代托纳国际赛道和更广阔的视野中的公众反应。 据常规参赛观众报道,球迷的数量比以往任何时候都多,而且内场也非常忙碌,车手们对这些数据进行评论,而在社交媒体上,24小时和新系列吸引了全球观众的评论和争论。 在原型课中有一些规则需要调整,当然还有一些性能问题的平衡,但这肯定是新系列想要的开始。

因为它是Bourdais所希望的结束。 这位四届冠军赛车冠军曾在一级方程式赛车中与红牛二队车队一起短暂而不是特别成功,他在勒芒24小时耐力赛中获得了三个第二名 - 他的家乡赛车 - 但是他还是设法更好,最后一包劳力士在代托纳举办的这场客场比赛中获奖。

“这是你想要在你的简历上进行的那些大型比赛之一,”他说。 “我一直在追逐勒芒多次获得劳力士,但这不起作用所以我来到这里。”

这是他的第一次胜利,但第二次分别是队友菲迪帕尔蒂(伟大的爱默生的侄子)和巴博萨分别在2004年和2010年获胜,后者也是动作快车 - 球队在代托纳24的第一场胜利。他们都必须争取它,终于回家1.461秒,排在第二位的韦恩泰勒赛车护卫舰。 差距很可能会更高,但对于一个值得商榷的全程告诫,在17分钟的时间内将汽车关闭。 最后8分钟的比赛非常紧张,但巴博萨在No55赛车中与他和Max Angelelli之间的比赛速度较慢,尽管他在比赛的最后12个小时遇到了麻烦的选档问题,但仍然保持领先。

事实上,在后一个多小时内,这场比赛非常谨慎,有16个双黄旗时期以及红旗赛暂停。 两名司机被送往医院,Gidley在他的左臂和左腿接受了手术,并需要在背部骨折上进行进一步手术,而Malucelli则逃脱了严重的伤害。

Burt和Brian Frisselle的第二辆Action Express赛车,John Martin和Fabien Giroix完成了领奖台,领先19秒半,为车队度过了愉快的周末。 “这些人准备好了。 每个人都处在最重要的事情上,“Bourdais说。 “每个人都知道该做什么以及如何做,而且执行情况也很完美。”

巴博萨承认他对最后一次完整赛道的注意事项感到惊讶,但他对于因为Angelelli因为被困在后面而心烦意乱而留下一辆P2赛车的规则感到高兴。 但前者认为整个胜利是一个持续时间更长的过程的一部分。 “在规则出台之前,我们做了很多准备工作和很多工作,”他说。 “我认为一切都在点击,一切都运转良好。 我的意思是这不是一夜之间发生的,他们在上一场比赛后投入了12,000小时的工作。 这对他们来说是一个很大的奖励。“

最初在GT Daytona级别中拒绝了No555 Level 5法拉利车队的奖品。 在最后一圈与飞行蜥蜴的No45奥迪R8进行了661圈的比赛,Alessandro Pier Guidi在车轮上进行了比赛,奥迪的Markus Winkelhock带头让两辆车靠近,Winkelhock被挤得更宽。 在作为胜利者过关线之后的几秒钟,法拉利被罚了一段时间,因为可以避免接触,甚至从领奖台上取下了球队。 没有联系,虽然规则实际上并不要求发生,但它似乎是一个赛车事件。 在取消罚款并将胜利授予5级时,赛后调查结束的解释是正确的。

最终,这是一个正确的决定,并且与整个周末围绕这场比赛和新系列的乐观情绪相吻合。

保时捷工厂队凭借尼克·坦迪,理查德·莱茨和帕特里克·佩尔特在GT勒芒级别中获得荣誉,以及科林·布劳恩,乔恩·贝内特,马克·威尔金斯和詹姆斯·盖伊在奥雷卡获得国旗,赢得了Daytona 24的76级胜利。 Prototype Challenge类中的Core Autosport。